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大張高鐵主體工程正線鋪軌施工完成

來源:新華網 發布時間:2019-07-04 11:04 【字體:

  原標題: 大張高鐵主體工程正線鋪軌施工完成

  預計年底全線通車,大同至北京列車運行時間僅需100分鐘左右

  7月3日,山西晚報記者從大張高鐵項目獲悉,大張項目于6月30日23時完成大張高鐵河北段最后兩根500米長鋼軌鋪設。這標志著,經過一年多的建設,大張高鐵主體工程279.054公里的正線長軌鋪設施工全部完成,為全線年底通車奠定了堅實基礎。通車后,從大同乘高鐵到張家口觀看冬奧會僅需40分鐘左右,大同至北京的列車運行時間將從6個小時壓縮至100分鐘左右。

  據了解,大張高鐵是2020年冬奧會主要配套工程,是華北北部快速客運網的組成部分。它東接京都“北大門”張家口,西連晉北“煤都”大同,呈東西向連接晉北和冀北地區,是晉北地區旅客對外交流主要通道,也是蒙西、冀北與山西、陜西、西南旅客交流主要通道及與中南、華中旅客交流輔助通道,建成后將成為華北北部的快速客運網組成部分,對推動京津冀一體化協同發展有著重要的意義。

  中鐵十七局鋪架分公司副總經理兼大張高鐵項目經理楊帆介紹說,在保障項目安全生產及施工進度方面,公司認真擔當,不斷優化施組設計、生產組織模式,提高施工效率。除此之外,項目部還建立了“大張協調”微信群,群里除了每天有問題、有障礙的人員匯報工作外,還發布當日危險源(點)和主要控制措施,不斷增加安全科技含量,有效降低了各個工點施工作業風險。在施工過程中,隨作業面推進制作了大氣醒目、方便更改的工程障礙表和工程進度圖,質量數據圖表,便于現場施工質量的把控。

  為了將進度落實到施工中去,項目工程、安質、計劃三部門聯合,針對節點要求每月下發獎懲紅頭文件,其中的績效考核制度將周、月、季考核的時間線和上級、同級、下級的層級線結合起來,較為立體客觀的反映出了每個工作面在勞動競賽期間的真實績效成績,并將其與員工工資掛鉤,讓先進嘗到甜頭,讓“后進”無處遁形。(記者 郭燕杰 通訊員 徐沛光)


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